越南混凝土协会代表团来我司考察交流

发布时间：2019-11-08

10月25日-27日，由越南混凝土协会副会长Tran Ba Viet带队，越南交通大学团队及协会成员10余人到访我司，就UHPC应用情况进行考察交流。

10月25日，越南代表团一行前往我司参与施工的福州洪塘大桥参观考察，洪塘大桥采用“同拆同建”施工方案，以实现施工期间“保通车”，为全国罕见！洪塘大桥钢桥面采用超高韧性混凝土进行铺装，形成钢-STC轻型组合桥面结构，成为洪塘大桥项目建设的又一大亮点。在参观过程中，由我司总工程师周志敏介绍了组合桥面结构形式，施工要求及施工工艺，考察团成员对施工情况进行了深入了解，现场提问交流频繁。

洪塘大桥STC桥面铺装施工

考察团参观洪塘大桥STC施工

10月27日，越南代表团前往肇庆马房大桥就钢-STC轻型组合桥面结构运行情况进行考察，广东省公路学会理事长陈冠雄和我司总经理陈刚、总工程师周志敏陪同参观，并前往我司总部进行技术交流座谈会。

陈冠雄理事长与Tran Ba Viet会长交流

交流会上，我司总工程师周志敏简要介绍了STC组合桥面结构的技术原理、施工工艺及在国内桥梁上的应用情况。该技术已在肇庆马房大桥、天津海河大桥、汕头礐石大桥、岳阳洞庭湖二桥、沪通长江大桥、海南海文跨海大桥等二十余座桥梁上成功应用，涵盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等各种桥型。

超高韧性混凝土（STC）属于UHPC的范畴，也是针对UHPC的优化改良。目前，已经形成了广东省交通运输行业地方标准《超高性能轻型组合桥面结构技术规程》（GDJTG/T A-2015）。

超高性能轻型组合结构是利用超高韧性混凝土的超高物理性能，采用剪力钉与钢面板连接、密集布筋、薄层摊铺STC、高温蒸养等方式为手段，形成钢板+栓钉+钢筋网+STC的组合桥面结构，以提高桥面结构层的局部刚度，使桥面铺装问题转化为桥面结构问题。充分解决钢桥面钢结构疲劳破坏及桥面铺装极易损坏等世界性质量难题。

越南考察团成员与在座人员就STC组合桥面结构技术及UHPC在结构中的应用进行了充分的交流讨论，并对我司在STC、UHPC等领域做的工作表示赞赏，希望对广东省的先进经验进行学习借鉴，也邀请广东省公路学会组织广东的相关单位到越南进行回访，进一步加强新材料、新技术的交流。